Motorizaci 1,0 Ecoboost trápí malá životnost spojky, proto se při výběru ojetiny zaměřte na její bezproblémový chod a připravte se na její možnou výměnu, klidně každých 50-100 tis. km dle stylu jízdy. Naopak atmosférickou šestnáctistovku Ti-VCT při vyšších kilometrových nájezdech postihuje zvýšená spotřeba oleje.
Ford Focus třetí generace můžete mít aktuálně už za sto tisíc korun, přičemž nejčastěji jde o diesely 1.6 TDCi. Benzínové a naftové motory jsou v nabídce na českém trhu ojetin zastoupeny rovným dílem, nejčastěji narazíte na karosářské provedení kombi, méně na hatchback. Sedanů napočítate na prstech jedné ruky.
u3LNDS. 3ogopvi3a0.pages.dev/1773ogopvi3a0.pages.dev/4593ogopvi3a0.pages.dev/773ogopvi3a0.pages.dev/3483ogopvi3a0.pages.dev/4413ogopvi3a0.pages.dev/2763ogopvi3a0.pages.dev/4243ogopvi3a0.pages.dev/229
ford focus 1.0 ecoboost 92 kw recenze
